| 000 -CABECERA |
|---|
| campo de control de longitud fija |
04479nam a22002417a 4500 |
| 005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN |
|---|
| campo de control |
20210610180923.0 |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL |
|---|
| campo de control de longitud fija |
200817b2006 mx dba|fr|||| 001 0 spa d |
| 020 ## - NÚMERO INTERNACIONAL ESTÁNDAR DEL LIBRO |
|---|
| Número Internacional Estándar del Libro |
9706690891 |
| 040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN |
|---|
| Centro catalogador/agencia de origen |
UNAMX |
| Centro/agencia transcriptor |
mxocuev |
| 050 ## - SIGNATURA TOPOGRÁFICA DE LA BIBLIOTECA DEL CONGRESO |
|---|
| Número de clasificación |
HE311 |
| Número de documento/Ítem |
M4 I73 2006 |
| 100 ## - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA |
|---|
| 9 (RLIN) |
578 |
| Nombre de persona |
Iracheta Cenecorta, Alonso X. |
| 245 ## - MENCIÓN DE TÍTULO |
|---|
| Título |
La necesidad de una política pública para el desarrollo de sistemas integrados de transporte en grandes ciudades mexicanas |
| Mención de responsabilidad, etc. |
/ Alfonso X. Iracheta Cenecorta ; con la colaboración de Adrian Fernández Bremauntz ... [y otros.] ; instituciones, Instituto Nacional de Ecología ... [y otros.] |
| 260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC. |
|---|
| Lugar de publicación, distribución, etc. |
Zincantepec, México : |
| Nombre del editor, distribuidor, etc. |
El Colegio Mexiquense ; |
| Lugar de publicación, distribución, etc. |
Menlo Park, California : |
| Nombre del editor, distribuidor, etc. |
The William and Flora Hewlett Foundation, |
| Fecha de publicación, distribución, etc. |
2006 |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
|---|
| Extensión |
65 p. |
| Otras características físicas |
il. graf. |
| 505 ## - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
|---|
| Título |
1. El Transporte urbano en México: entre la Movilidad y la Crisis |
| -- |
El problema de la movilidad de las personas en las ciudades mexicanas |
| -- |
El parque automotor y los viajes en la ciudad |
| -- |
La contaminación atmosférica |
| -- |
El consumo de energía |
| -- |
El transporte público urbano como asunto de interés general que exige soluciones de fondo |
| -- |
Conclusión |
| -- |
2. ¿Qué hacer?: Hacia una Política Nacional de Transporte Urbano |
| -- |
Visión integral del transporte y la movilidad |
| -- |
La importancia de un proyecto integral y participativo |
| -- |
Promover la movilidad urbana incluyente como un derecho social |
| -- |
Integrar las políticas de movilidad, desarrollo urbano y de protección al medio ambiente |
| -- |
Modernizar el sector transporte público urbano |
| -- |
-Integración y estructuración |
| -- |
-Marco legal e institucional |
| -- |
El papel del gobierno |
| -- |
Gobierno federal |
| -- |
Gobierno estatal |
| -- |
Gobierno municipal |
| -- |
El papel de los operadores privados de transporte público |
| -- |
El papel de la sociedad civil organizada |
| -- |
El papel de la academia |
| -- |
Conclusiones |
| -- |
3. Sistemas Integrados de Transporte |
| -- |
Los sistemas BRT (Bus Rapid Transit) |
| -- |
Antecedentes |
| -- |
Características principales y experiencias exitosas |
| -- |
Beneficios aportados |
| -- |
-Sociales y ambientales |
| -- |
-Para el gobierno y los concesionarios |
| -- |
Conclusiones |
| -- |
Anexos |
| 520 ## - SUMARIO, ETC. |
|---|
| Sumario, etc. |
Este documento propone una política pública nacional para el desarrollo de sistemas integrados de transporte en grandes ciudades mexicanas y hace un llamado a los tomadores de decisiones a examinar las alternativas existentes para reorganizar eficientemente el transporte en las ciudades mexicanas. Destaca que el transporte es un elemento necesario en nuestras ciudades, ya que promueve el aumento de la competitividad de las localidades y regiones, al vitalizar la economía y promover las interacciones sociales. Afirma que el modelo actual de movilidad de las ciudades mexicanas se caracteriza por la ineficiencia funcional y por el uso irracional de los recursos (económicos, energéticos, naturales, de espacio urbano), lo que a su vez se complica por la falta de integración del transporte con la planeación y el desarrollo urbano.<br/><br/>Enfatiza en que el estado crítico del transporte urbano en México requiere de una forzosa transformación en su carácter y demanda la toma de medidas urgentes. Ignorarlo llevará a la asfixia de nuestros centros económicos y degradará considerablemente la calidad de vida en sus ciudades. Asevera en que el acceso a un transporte seguro, rápido, eficiente, cómodo, confiable y asequible independientemente de los ingresos de los usuarios, puede elevar tanto la competitividad económica de los centros urbanos y metropolitanos, como la calidad de vida de sus habitantes y que la política de transporte y movilidad actual es ineficiente y no ataca el problema de raíz, pues está enfocada a crear costosa infraestructura de expansión de capacidad vial destinada a saturarse, en lugar de orientarse al transporte masivo de mayor costo-efectividad. Nuestras grandes ciudades y su rápido crecimiento, requieren desarrollar sistemas de transporte público sustentable como una estrategia para reducir la desigualdad social, combatir la contaminación atmosférica y global y sus efectos negativos en la salud pública, así como mejorar la eficiencia en el consumo de energía alentando el desarrollo económico y propiciando una mejor calidad de vida. |
| 650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| 9 (RLIN) |
579 |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada |
Transporte urbano |
| Subdivisión geográfica |
México |
| 650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| 9 (RLIN) |
580 |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada |
Transporte y Estado |
| Subdivisión geográfica |
México |
| 650 #0 - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
|---|
| 9 (RLIN) |
581 |
| Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada |
Transporte urbano |
| Subdivisión geográfica |
Ciudad de México |
| -- |
Área Metropolitana |
| 700 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL--NOMBRE DE PERSONA |
|---|
| 9 (RLIN) |
582 |
| Nombre de persona |
Fernández Bremauntz, Adrián, |
| Término indicativo de función/relación |
colaborador |
| 710 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL--NOMBRE DE ENTIDAD CORPORATIVA |
|---|
| 9 (RLIN) |
583 |
| Nombre de entidad corporativa o nombre de jurisdicción como elemento de entrada |
Instituto Nacional de Ecología |
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) |
|---|
| Fuente del sistema de clasificación o colocación |
|
| Tipo de ítem Koha |
Libros |
